Le bonus-malus écologique auto revu à la baisse en 2010. En effetla prime récompensant l’ahat d’un véhicule récompensant l’acquisition d’un véhicule émettant moins de 100g de co2 au kilomètre passerait de 1000 euros à 700 euros. Seuls 6 modèles respectent actuellement cette norme à savoir une essence et cinq diesels.
Voir l’officialisation 2010 des bonus-malus écologique avec tous les montants

Le bonus-malus 2010 sera modifié aussi pour les voitures émettant de 101g à 120g de CO2, il passera de 700 à 500 euros. Cette modification des Lire le reste de cet article »

Prime écologique 2010 : Les bonus-malus écologiques voitures évoluent au 1er janvier 2010 (idem pour 2011), les seuils de l’éco-pastille sont abaissés de 5 grammes. Ainsi pour échapper au malus, le véhicule devra consommer moins de 155g de Co2 au kilomètre et non plus 160. Sachez qu’en 2012, le seuil pour éviter le malus passera à 150g de Co2.

- taux de CO2 inférieur ou égal à 60 g/km : bonus 5 000 euros
- taux de CO2 de 61 à 95 g/km : bonus 1 000 euros
- taux de CO2 de 96 à 115 g/km : bonus 700 euros Lire le reste de cet article »

Le retour de la vignette automobile le 1er janvier 2010, le texte devrait être promulgué après les élections européennes, ce sont les infos qui circulent par mail sur le net…mais rassurez vous la vignette automobile ne reviendra pas, ce n’est qu’une rumeur.
Par contre au 1er janvier un super malus écologique (160 euros/an) viendra en complément du malus déjà payé lors de l’achat des voitures neuves (voitures super puissantes et gourmandes en carburant).

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L’arrivée d’un malus écologique annuel au 1er janvier 2010 se précise, cette mesure fait partie du projet de lois des finances. Ce malus consisterait à appliquer un malus de 160 euros chaque année aux propriétaires de véhicules émettant plus de 250g de CO2 par kilomètre.
Le texte a déjà été adopté, il ne manque plus que la publication du décret d’application.
Au ministère du Budget d’Eric Woerth, on confie : “Le texte précis est en cours d’élaboration et lemontant du malus comme le niveau d’émission de CO2 applicables peuvent encore évoluer.”
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